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　　活塞運(yùn)動(dòng)過程中發(fā)生的橫向力被導(dǎo)桿吸收。這確保了活塞的完美軸向引導(dǎo)，使活塞密封功能良好和永久。

　　機(jī)架/引腳原理導(dǎo)致在切換過程中的均勻扭矩過程，由于機(jī)架和引腳之間的持續(xù)有效距離。

　　對(duì)于 AMG SAD-HD 四周轉(zhuǎn)執(zhí)行器，該運(yùn)動(dòng)是通過壓縮空氣生成的。當(dāng)外室通風(fēng)時(shí)，開關(guān)軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)(合合關(guān)閉)。當(dāng)內(nèi)部腔室通風(fēng)時(shí)，開關(guān)軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)(閥門打開)。AMG SAF-HD型四分之一轉(zhuǎn)執(zhí)行器采用壓縮空氣和彈簧力移動(dòng)。

　　對(duì)于單作用執(zhí)行器，只有內(nèi)部腔室加壓。因此產(chǎn)生的力不僅將配件向一個(gè)方向移動(dòng)，同時(shí)使返回的安全彈簧緊張。彈簧力能夠在發(fā)生故障時(shí)將閥門移動(dòng)到安全位置"CLOSE"或"OPEN"。

　　AMG 四轉(zhuǎn)執(zhí)行器具有液壓阻尼，用于球閥、公雞水龍頭、蝴蝶閥和控制閥的自動(dòng)化，如果這些執(zhí)行器在關(guān)閉或打開過程中需要穩(wěn)定、時(shí)間切換行為。

　　通過集成的液壓阻尼模塊，對(duì)雙和單效AMG SAD/SAF-HD四轉(zhuǎn)執(zhí)行器的活塞速度(切換時(shí)間)進(jìn)行調(diào)節(jié)成為可能。

　　執(zhí)行器的活塞運(yùn)動(dòng)通過活塞棒傳輸?shù)阶枘崮K，液體從一個(gè)腔室流入另一個(gè)腔室。通過油門檢查閥，橫截面的變化可以獨(dú)立調(diào)整開口和關(guān)閉時(shí)間。技術(shù)規(guī)格：

　　設(shè)計(jì)：氣動(dòng)雙活塞四轉(zhuǎn)執(zhí)行器

　　設(shè)計(jì)特點(diǎn)：機(jī)架針腳原理，活塞引導(dǎo)通過導(dǎo)桿

　　旋轉(zhuǎn)角度：90°

　　控制壓力：至少2桿：最大 8

　　條控制介質(zhì)：過濾、干燥壓縮空氣或所有非攻擊性， 氣態(tài)介質(zhì)

　　環(huán)境溫度：-25°C至+80°C

　　安裝：任何

　　耐腐蝕性：工業(yè)大氣

　　潤滑：用潤滑脂DIN 51825-K2K永久潤滑 -30

　　扭矩：從 3.5 Nm 到 7051 Nm(參見扭矩表)

　　維護(hù)和檢查：AMG

　　SAD / SAF-HD 四周轉(zhuǎn)執(zhí)行器無維護(hù)。這樣做的條件是執(zhí)行器的正確設(shè)計(jì)，完全準(zhǔn)備好的控制介質(zhì)，以及正常的環(huán)境條件。